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齿面点蚀属于表面疲劳磨损，是指齿轮啮合时，轮齿衰面在交变应力作用下，产生裂纹和分离出微片而***的结果。根据克拉盏里斯基的磨损疲劳理论，点蚀的基本机理是：由于表面粗糙度和波纹度的存在，两个齿面的表面接触是不连续的；磨损是由于实际接触区的局部变形和局部应力而发生的材料机械***过程；补偿因温度改变和弹性表型引起的尺度改变以及加工和安装差错的影响。摩擦表面某些部分的材料疲劳***将取决于接触区所承受的交变载荷。点蚀过程是由三个发展阶段所组成的。一是面的相互作用；二是在摩擦力的影响下，接触材料表层性质的变化；三是表面的***和磨损徽粒的脱落。表面相互作用是这三个发展阶段中***重要的阶段，同时必须考虑到相互作用的双重特性和接触的不连续性。

将两个齿轮分开，也可以应用链条、履带、皮带来带动两边的齿轮而传送动力。

齿条的齿廓为直线而非渐开线（对齿面而言则为平面），相当于分度圆半径为无穷大圆柱齿轮。分为直齿齿条和斜齿齿条，分别与直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮配对使用。

齿条装配须知：齿条可以对接安装到任意长度。装配时两根齿条之间的间隙需调整至配合齿距。安装齿条需使用***销。

要对装有齿轮的电机内时常注入润滑油，电机运转时，额定电流不可超过马达，铭牌标示电流值，时常留意周边温度、湿度、酸碱度等问题，根据产品标签提示温度将环境尽可能的维持在适应温度和湿度之内，以保证机器的正常运转。如机器出现问题或故障，要进行及时维修处理，维修和拆卸时需确认外部电源完全折离减速机。若减速电机配合变频器于低转速转动时，需加装***辅助冷却风扇。关于齿轮热处理畸变的状况很凌乱，是全部冷、热加工工序影响要素的概括反映。