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当传动负载小时，可以采用双片薄齿轮错齿调整法，分别与齿条的左右两侧齿槽面贴紧，齿轮定做电话，从而消除齿侧间隙。当传动负载大时，可采用双厚齿轮传动的结构。

采用双驱进给系统，即利用伺服控制达到消隙，虽然双驱系统克服了机械消隙的缺点，但精度、高速的齿轮传动系统中，制造装配误差对传动精度的影响非常大。

即检测齿轮齿条的反向间隙，检测方法为要使用2个千分表，其中一个固定在床身的基面上，表头测电机座侧面；另一个千分表固定床身的基面上，表头侧齿轮节径位置。一方向移动齿轮，深圳齿轮，千分表调零后，向相反方向旋转齿轮，齿轮哪家便宜，两个千分表变化的差值，即为反向间隙，实例中要求小于0.125 mm。

同步带轮在啮合传动过程中，如果瞬时传动比反复频繁变化，就会引起冲击、振动和噪声。载荷分布均匀性要求当同步带轮啮合传动时，工作齿面接触良好，在全齿宽和全齿高上承裁均匀，载荷分布要均匀，齿轮哪里有，接触良好，使同步带轮具有较高的承载能力和使用寿命。避免载荷集中于局部区域而引起应力集中，造成齿面局部磨损甚至折齿，影响同步带轮的使用寿命。同步带轮在啮合传动过程中，必须保证同步带轮副始终处于单面啮合状态，工作齿面必须保持接触。以传递运动和动力，而非工作齿面之间则必须留有合理的间隙，即齿侧间隙。不同用途和不同工作条件下的同步带轮传动，对使用要求的侧***不同。对机械装置中常用的同步带轮，如机床、通用减速器、汽车、内燃机及拖拉机上用的同步带轮。


结果表明，齿轮开裂的主要原因是不当的热处理工艺造成了原始***粗大。陈亮等采用化学成分分析、显微维氏硬度测试、金相显微镜、扫描电子显微镜及残余应力分析等方法对20CrMnMo钢齿轮表面开裂成因进行了分析。裂纹源位于大孔端面齿根部位，垂直于齿根径向扩展，热处理的热应力、***应力及装配应力耦合作用下，微裂纹从齿根部开始并进行扩展，逐步贯穿整个齿轮，导致齿轮失效。朱海英等对渗碳齿轮在磨削过程中齿面开裂现象进行分析，该齿轮的热处理工艺为渗碳 二次淬火 低温回火，齿轮原材料为20CrMnMoA。分析结果表明，齿轮渗碳过程中脱碳及磨削过程中应力过大是齿轮发生开裂的主要原因。


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